Il carrello del supermercato sul treno NEL fa sì che gli utenti della rete si chiedano "come hanno fatto a bypassare i controlli di sicurezza?", Singapore News

Non è raro vedere persone sul treno trascinarsi dietro la spesa a casa dopo il lavoro, ma che dire di un intero carrello del supermercato pieno di merci, compreso il carrello stesso?

Un pendolare si è imbattuto in questo problema alla stazione MRT di Farrer Park lungo la North East Line giovedì sera (17 agosto), condividendo una foto del tram in un post sul gruppo Facebook Complaint Singapore venerdì.

Nel carrello si possono vedere sacchetti di plastica con il marchio del Mustafa Center, suggerendo che il pendolare potrebbe aver portato questo carrello dal centro commerciale.

Molti cittadini della rete hanno espresso confusione riguardo a questo incidente, chiedendosi come il pendolare sia riuscito a portare il tram a bordo.

"Uhm, come hanno fatto ad aggirare la sicurezza e il personale della MRT?" uno ha chiesto.

Un altro ha detto: "Come mai il personale allo sportello o alla MRT di sicurezza non si è accorto che portava il carrello alla MRT? Questa deve essere una foto falsa".

Un utente di Facebook ha anche indovinato: "Alcune stazioni hanno alcuni punti di ingresso e quando sono affollate, il personale e la sicurezza non possono vedere [chiaramente una volta] le persone che si trovano in grandi gruppi".

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Un commento ha suggerito che i netizen abbiano una mentalità più aperta: "Forse questo tizio non è consapevole che non può portare il tram a casa? Mi chiedo se qualcuno [gliel'ha detto] a riguardo.

"Diamo loro il beneficio del dubbio."

Anche se non sembrano esistere norme specifiche per i carrelli a bordo treno, è opportuno ricordare che gli oggetti di grandi dimensioni portati a bordo dei treni devono rispettare le norme dell'Autorità per i trasporti terrestri.

Gli articoli devono avere dimensioni comprese tra 90 cm x 60 cm x 30 cm; ausili per la mobilità personale, passeggini, carrozzine e biciclette sono ammessi a bordo ma devono essere entro 120 cm di larghezza e 70 cm di lunghezza.

Anche se portare con sé un carrello del supermercato pieno dei propri acquisti può essere più semplice che trascinarlo a mano, questa comodità si estende solo all'acquirente.

"In media, i costi di riparazione, sostituzione e recupero dei carrelli non restituiti ammontano a circa 150.000 dollari all'anno", ha detto l'anno scorso un portavoce di FairPrice allo Straits Times.

I carrelli non restituiti hanno creato un tale problema per i supermercati che l'Ufficio dei servizi municipali (MSO) ha implementato la funzione "Individua i carrelli abbandonati" nella sua app OneService, lanciata nell'aprile 2016.

Mustafa Center è una delle catene di supermercati che beneficiano dell'app, che vede l'utilizzo anche di FairPrice, Sheng Siong, Giant e Cold Storage.

MSO, sotto il Ministero dello Sviluppo Nazionale, ha dichiarato nello stesso rapporto di aver ricevuto 6.559 segnalazioni di carrelli abbandonati nel 2021 attraverso l'app.

Nel 2019 sono state effettuate 5.429 segnalazioni, nel 2020 6.662.

AsiaOne ha contattato l'operatore di servizi NEL SBS Transit per un commento.

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